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环球ug客户端:一线丨何小鹏:明年第三代自动驾驶辅助将成标配 提议2千公里自动驾驶挑战

1个月前24℃

智慧农业什么样?在家动动鼠标就能浇水、施肥

中新网北京10月18日电(记者 吴涛)科技正在改变农业面貌,你有没有想过,在家操作鼠标或手机APP,就可以完成果园的浇水、施肥等工作,还可以实时分析土壤数据,预警果园病虫害,等等。,如今,这一切正在成为现实。18日,国家农业信息化工程技术研究中心与拼多多签订战略合作协议,双方将基于农业物联网、人工智能、5G等先进技术建设精准农业管理体系,构建智慧农业管理体系,并共同发起建设“智慧农业协同创新中心”,探索产学研融合扶贫助农新模式。

环球ug客户端:一线丨何小鹏:明年第三代自动驾驶辅助将成标配 提议2千公里自动驾驶挑战 第1张

腾讯新闻《一线》 王潘

10月24日,第二届“1024小鹏汽车智能日”举行,“1024小鹏汽车智能日”是小鹏汽车每年的智能手艺分享型流动。

环球ug客户端:一线丨何小鹏:明年第三代自动驾驶辅助将成标配 提议2千公里自动驾驶挑战 第2张

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在流动中提到,现在智能已经在用户的购车决议里占有越来越大的比重,智能汽车将成为未来趋势,已成行业共识。2021年,第三代自动驾驶辅助将成行业标配,小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是现在这方面功效的翘楚。小鹏汽车将在明年第一季度做一次跨越2000公里的自动驾驶挑战,迎接业内其他品牌配合介入,以硬核的比拼验证其领先实力。

吴新宙:全栈自研为基础 做中国最强领航辅助驾驶系统

自动驾驶的全栈自研量产能力是小鹏汽车的优势,现在在全球只有两家企业拥有此能力。所谓全栈自研,指的是不仅基于车端的感知、定位、计划和控制等模块的自研,更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研,可形成数据和算法的全闭环。

在此基础上,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士带来了XPILOT3.0的新功效――NGP高速自主导航驾驶。小鹏汽车拥有以感知、行为计划以及行为/运动展望、舆图融合等模块的量产车最强自动驾驶架构,连系小鹏P7自动驾驶硬件基础,在自动逾越慢车、自动限速调治、优先车道选择等基础场景上,增添更适合中国门路状态的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵门路超级跟车、高速公路及部门都会主干道等使用场景,并可应对暴雨天、夜间、高庞大路况、无全球定位信号等多种极端情形。

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泊车方面,小鹏汽车的自动泊车系统已经获得行业认可。数据显示,2020年以来,小鹏用户使用自动泊车系统平均耗时32.3秒,泊车场景笼罩率达85%。在此基础上,小鹏汽车现场也带来了XPILOT3.0的停车功效之一――停车场影象泊车。它是全球首个可量产且不依赖于停车场革新的自主泊车系统,将泊车局限扩展到“最后一公里”。

纪宇:做中国最好用的智能座舱

驾乘智能方面,数据显示,用户在车内最常用的基础智能功效就是导航及音乐。2020年9月,小鹏P7导航功效平均日使用率73.9%、音乐功效平均日使用率90.5%。小鹏汽车的导航针对中国庞大路况设计,具备门路拥堵门路重新计划、远程导航计划、充电计划手机APP地址发送车机直接导航等优点,让用户在车内可以放弃手机支架,直接使用车载功效。而在音视频方面,小鹏P7音视频笼罩聚集了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频APP。

而在车载交互方面,小鹏汽车副总裁纪宇提出,随着车载系统功效的不停增进,当前车内的交互模式已经完成了从物理按键到大屏的过渡,而下一个趋势就是语音交互。小鹏P7的智能座舱拥有全语音车载系统,提供了便捷的车载交互,该功效首创全系统功效笼罩,让车上险些所有应用生态及功效都可以呼叫“你好,小P”解决。

何小鹏:明年第三代自动驾驶辅助将成标配 提议2000公里自动驾驶挑战

在何小鹏看来,智能汽车的赛道,不应只比拼数目,而是更应看重在闭环能力、可控数据和增进速率三个维度上高质量的生长。

何小鹏以为,2020-2022年底之前,属于中级智能的阶段,智能汽车尚处于蓄势时期,2023至2025年,智能汽车将会迎来发作期和对传统功效汽车的推翻期,由高级智能向完全级智能迅速生长。“从手艺演进速率来看,智能汽车的变化会加速到来。”他说。

“我信赖,2021年,第三代自动驾驶辅助将会成为智能汽车的标配,小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是现在这方面功效的翘楚。”何小鹏在现场宣布,小鹏汽车将提议一项挑战:明年第一季度,小鹏汽车的车辆将会以高速自主导航驾驶(NGP)的方式,从广州出发一起北上并抵达北京,全程跨越2000公里。

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