朔州火车站：山河真如旧？揭穿狂欢假【象】！

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导|语

2020/05/18

“消费信心比金子更值钱。”

文丨郑文

编辑丨小叮当

中国车市在4月份总算是迎来了一个振奋人心的新闻，同比增进4.4%‘实现’销量207万辆，“终结了延续”21个月的下跌态势。从批发销量来看，前十强中除了上汽民众、上汽通用、长城汽车，其他车企都实现正增进了，长安汽车更是实现70%的大幅增进。

「也许是太」需要一个提振信心的点，东风日产在4月29日就宣布了4月同比正增进的新闻；红旗也按捺不住自己提前宣布了4月份1.45万辆的销量，同比大增168%；【上汽通用五菱同比】增进13.5%，至12.7万辆；长安福特、长安马自达同比增速均 实现[超36%；这样的喜讯不一而足，增进的名单中另有吉祥、蔚来、广汽本田、广汽丰田、江淮……

4月份“经销商库存”调查结果为汽车经销商{综}合库存系数为1.76，同比下降12%，环比下降34.3%。随着前期需求的抑制，在疫情的消退中获得释放，‘我们不禁心怀一个’更美『妙的愿望』，或许接下来的半年努起劲可以尽可能追上此前落下的增速吧。

然而，在激动之余，我们或许应该苏醒一下，这样的数据背后是否真正代表着市场的苏醒，我们该小心一种繁荣的假象。

业内剖析人士镇定剖析称，“4月销量上涨并不是一个正常的销量，主要弥补了此前被弃捐的产销需求，也由于去年同期数据受到国六政策推行影响，压低了对比基数。”

这样的忧郁并不来自一家之言，长城汽车董事长魏建军称：“报复〖性〗消费不可能，国家政策可能还会有，但不可能回到10年前金融危机后政策刺激车车市‘时’的情形。那‘时’候汽车是刚需，（现在是改善型消费）、升级型消费。”

最接近市场的声音也示意了同样的忧郁。“我们对照忧郁，现在的苏醒是不是存在一定的假象，未来汽车市场的竞争，依然充满着诸多不确定〖性〗。”当重庆市区的一位自主（品牌经销）商看着已往一个月还不错的销售数据‘时’，「他」却并没有任何轻松之感。

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