新乡汽车站：迫近一元“生死线”！“1亿+”回购、“20亿+”增持设计，大招频出能拯救股价吗

导读

公司观察：包钢股份迫近一元“生死线”

民众30：聚焦行业龙头——三七互娱（002555）

市场分析：短期荆棘不改五月努力预期

看点

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公司观察

低股价高送转  大额定增埋“雷”

包钢股份迫近一元“生死线”

一元股包钢股份（600010）克日披露大额增持设计，控股股东拟增持20亿元-40亿元包钢股份。这一大手笔增持行动被市场理解为意在“护盘”、“制止面值退市”。二级市场上，停止昨日收盘，包钢股份报1.13元/股，迫近一元退市红线。Wind统计显示，包钢股份自2015年创阶段新高以来，股价已跌去近八成。民众证券报记者观察发现，包钢股份股价低迷，或与公司此前低股价高送转、大额定增等操作有关。 

回购尚未完成  大股东又抛“20亿+”增持设计

5月7日，包钢股份披露了一份大额增持设计，公司控股股东包头钢铁（团体）有限责任公司（下称“包钢团体”）设计在未来12个月内，以自有及自筹资金增持公司股份，金额不低于20亿元、不高于40亿元。对于增持的目的，包钢股份示意为“基于对公司未来持续生长的信心和对公司历久投资价值的认可”。停止宣布增持设计时，包钢团体已持有包钢股份248.61亿股，占包钢股份总股本的54.54%。 

与此同时，包钢股份的“1亿+”回购设计仍在执行中。回购设计于去年11月宣布，在股价延续下挫后，包钢股份抛出1亿元-2亿元的回购设计，拟所有用于实行股权激励，公司示意，以有效地将股东利益、公司利益和焦点团队利益连系在一起，使各方配合关注公司的久远生长，并体现公司对历久内在价值的坚定信心。

上述回购设计在去年宣布后，直至今年3月23日实行首次回购。凭据昨日晚间披露的股份回购希望，停止4月30日，包钢股份通过集中竞价交易方式回购4341.02万股，占包钢股份总股本的0.095%，成交的更低价钱为1.13元/股，成交的更高价钱为1.16元/股，共耗资4998.395万元，尚未完成回购设计下限的一半。在增持价钱方面，与公司回购设计不高于2元/股差别的是，控股股东克日抛出的增持设计不设价钱区间。

低股价高送转埋雷  股价已迫近“一元”退市红线

从股价来看，包钢股份已多日处于1元面值的边缘，

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