4月中旬，上汽民众帕萨特完成了在C-NCAP的碰撞测试，之前有关它在中保研的成就相比人人都很了解了，这次上汽民众是自动申请测试的，再加上C-NCAP“五星批发部”的名号，这对组合总有一种给人看笑话的感受。那今天我们就不妨简朴剖析一下这对争议十足的组合。
除了自愿加入碰撞，帕萨特最近另有一件大事，那就是在4月20日它推出了全新的2020款车型。新车最主要的升级就是在最低配车型，也就是中保研测试的那款设置上增添了前后排平安气帘。要知道在中保研碰撞测试的时刻，帕萨特不光A柱弯折严重，假人更是巧妙的躲过了气囊的珍爱，以是这次增添气帘是在其车身结构和用料不能改变的前提下，在平安性上能做的唯一文章了。
首先想探讨一下C-NCAP到底是不是五星批发部。在2018-19年间，C-NCAP根据2018版规则一共测试了46款车，其中获得5星和以上评价的共有31款，比例占到了67.4%，未或得五星评价的车照样不在少数的。另外本人曾亲自加入过他们的成就公布，也在现场考察过测试车的情形，确实有些车在碰撞后极其惨烈，平安性堪忧。以是我以为C-NCAP还不至于到五星批发部的水平。,
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