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吉安人事考试网:C-NCAP也犯难,我堂堂“五星批发部”,给帕萨特几星合适?

1个月前64℃

吉安人事考试网:C-NCAP也犯难,我堂堂“五星批发部”,给帕萨特几星合适? 第1张



4月中旬,上汽民众帕萨特完成了在C-NCAP的碰撞测试,之前有关它在中保研的成就相比人人都很了解了,这次上汽民众是自动申请测试的,再加上C-NCAP“五星批发部”的名号,这对组合总有一种给人看笑话的感受。那今天我们就不妨简朴剖析一下这对争议十足的组合。


帕萨特

吉安人事考试网:C-NCAP也犯难,我堂堂“五星批发部”,给帕萨特几星合适? 第2张


除了自愿加入碰撞,帕萨特最近另有一件大事,那就是在4月20日它推出了全新的2020款车型。新车最主要的升级就是在最低配车型,也就是中保研测试的那款设置上增添了前后排平安气帘。要知道在中保研碰撞测试的时刻,帕萨特不光A柱弯折严重,假人更是巧妙的躲过了气囊的珍爱,以是这次增添气帘是在其车身结构和用料不能改变的前提下,在平安性上能做的唯一文章了。

 


另外新车推出的这个时间点也很有意思,4月16日C-NCAP公布了帕萨特的最后一项测试的照片,显示自然不必多提,妥妥的五星评价,而到了20号新车便上市了。以是你很难不将这两件事情联系到一起,这会不会是为新车举行的一次造势呢?有了C-NCAP的五星加持,上汽民众可以竭尽全力的将这次测试用于宣传,尤其是销售终端,对于那些没有关注过碰撞测试人来说,帕萨特将会成为他们心中一款平安性极高的车辆。


但C-NCAP的成就真的这么具有说服力么?  


C-NCAP


首先想探讨一下C-NCAP到底是不是五星批发部。在2018-19年间,C-NCAP根据2018版规则一共测试了46款车,其中获得5星和以上评价的共有31款,比例占到了67.4%,未或得五星评价的车照样不在少数的。另外本人曾亲自加入过他们的成就公布,也在现场考察过测试车的情形,确实有些车在碰撞后极其惨烈,平安性堪忧。以是我以为C-NCAP还不至于到五星批发部的水平。,

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已有2条评论

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